Дальний Алтай гораздо менее посещаем, чем Алтай туристический. Во-первых, это уже пограничная зона, а во-вторых, места здесь гораздо более суровые, а в третьих, туристическая инфраструктура уже начисто отсутствует как класс. Если не верите, остановитесь в посёлке Кош-Агач, который стоит прямо на Чуйском тракте, насладитесь красотами посёлка, поужинайте в местном и кафе и переночуйте в местной гостинице.

Город Цагааннуур

Это собственно и есть Цагааннуур. В этих сооружениях, напоминающих строения цивилизации Странников на каменистом плато безымянной планеты в системе EH 9173, живут люди. Возможно это и есть эмбрионы землян, засеянные Странниками. Они же сказали нам, что ни еды, ни ночлега мы здесь не обретём. Благодаря этому фото вы имеете возможность насладиться дикой красотой этого «города».

Разлив

За городом Цагааннуур начиналась дичь. Монголы объяснили её таяньем снегов. Дичь представляла собой необозримое поле, через которое шли бесчисленные потоки воды. В одном из потоков что-то белело.

Монгольский лебедь

При многократном оптическом зуммировании мы увидели монгольского лебедя. В сотнях метров от лебедя перед одним из потоков в задумчивости стоял монгольский уазик с прицепом. Он не попал на фото, так как не добавил нам радости. Стало понятно, что задуманное дело — серьёзно. Для описания переправы понадобится два таких отчёта. Ни фото, ни видео не делали, так как вопрос шёл о жизни и смерти людей и экспедиции. Андрей Горячкин промерял глубину ногами, проведя почти час в ледяной воде. Потом с разбега в поток бросался Судзуки, а экипаж груженного под завязку пикапа наблюдал как его сносит течением и засасывает вязким грунтом. После этого пикап на режиме «полный привод полный тяг» проносился вслед за Судзуки. Через час воды закончились, но нас трясло и мутило.

Судзуки Джимми

После шли две каменные гребенки с камнями, заточенными как ножи. Мы шепотом прошли их, и увидели въезд в ущелье.

Въезд в ущелье

Ущелье выглядело мрачно, но впереди что-то светилось и радовало глаза.

Мост шакала и волка

На самом въезде в него оказался бетонный мостик. У мостика лежал мёртвый шакал. А как только мы пересекли мост, я увидел волка. Он стоял на осыпи в 50 метрах от машины. На этом фото из космоса наверное тоже запечатлелись волки. Маленькие пятнышки могут быть как раз ими. А если пятнышки это все же не волки, то волки всё равно где-то здесь, прячутся за камнями.

Горы центральной Азии

Там, куда уходила дорога, поднимались горы. Их освещало закатное солнце.

Рерихнуться

Вид был такой, что можно было рерихнуться на месте.

Наледь в ущелье

Справа и слева дороги мы проезжали наледи.

Наледь на фото из космоса

На фото из космоса наледь и дорога выглядят так.

Пропорции

А вот так наледь выглядит, если на неё взобраться.

Место посадки

Я лично сделал это фото, но не рекомендую долго смотреть на него. Бурятские ламы сказали по фото, что это «место посадки» и назвали существо-дух, которое находится на этом дереве и соответственно — фотографии.

Выезд из ущелья, горы ближние и горы дальние

Выезд из ущелья сулил новое и опять — неземное.

Темная степь и золотые горы

Началась каменистая степь с колеёй, превышающей клиренс обоих наших машин.

Небо монгольского Алтая

Я сфотографировал небо, пребывая в шоке от ударов камней по защите джипа.

Сергей Николаевич

Сергей Николаевич, а половина этих снимков принадлежит ему, мужественно вёл свой Судзуки вперёд. Здесь он вышел по мужским делам, и я сфотографировал этого сильного и прекрасного человека.

Въезд в город Оногооннуур

Когда мы въезжали в Оногооннуур, то было почти темно. Фотооптика работает лучше, чем глаза человека.

Оногооннуур - город монументов

Повсюду были темные мазанки, стоящие вперемежку с природными монументами. Мы почти не ощущали себя на планете Земля.

Ночевка в Оногооннууре

Это фото спящих Сергея Николаевича и Андрея Горячкина.

Утро в Оногооннууре

А это — утро нового дня, который оказался не менее огромным и странным, чем день предыдущий. И начался он с того, что в первой же канаве в степи села Нива наших монгольско-казахских проводников. Ниву мы вытащили экспедиционным Санёнгом.

А на следующем видео показано как можно гнать на джипах по Монгольскому Алтаю, когда выходишь на оперативный простор. Правда есть в такой гонке один момент, а точнее — один камень. Один камень чуть выше защиты картера и такая гонка может закончиться в одно мгновение.

Grishin expepition

Кош-Агач-Ташанта

До самой Ташанты и несколько километров после неё путешественника несёт на себе прекрасный асфальт. Постоянно ловишь себя на мысли, что, зря ты поехал на Алтай на внедорожнике, вполне хватило бы и городского авто. Но осмотр техники, ожидающей проезда на погранпереходе, наводит уже на несколько иные мысли. Особенно хороши западники! Один (немец или голландец) построил из тойоты хай люкс сухопутный крейсер с надстройками и боевыми башнями, другой изумляет спецтюнингом дефендера. Западники — орлы. Они летят издалека и далеко. Орлы, кстати, здесь тоже есть. Они пикируют на мусорный бак, забывая что они не вороны. Аж страшно! Я даже снимал их на камеру, но не могу найти ни одного фото. Единственная версия — меня с фотоаппаратом облучили лучами работники пограничного перехода ФСБ России. А вот и они! Благородная печаль во взорах, печать алкоголизма на ментальном теле. «Не, не проедет, Монголию!» — это замечание о моём дизельном пикапе корейского производства. Я смотрю на свой прекрасный голубой пикап и замечаю на нём ту же печать благородной грусти. Теперь и я понимаю — не пройдёт Монголию. И я начинаю бороться с этой незримой печатью, ведь нам надо и пройти Монголию, и проехать от Бурятии до Москвы. И я не намерен возвращаться ни поездом, ни самолётом. Слышишь, меня, синий Дракон?! Мы должны вернуться. Ведь наш, российский Алтай, пройденный нами за эту неделю, это была лишь проба асфальта. В этот момент у погранцов случается обед. Удивляюсь спокойствию западников, видимо они хорошо знали куда ехали, а игра стоит свеч. Интересно, что у них за игра? Там, в Монгольском Алтае. Ведь это наверняка игра по взрослому. Не то, что у нас: добраться, прорваться, найти следы древнего Го, ещё другие следы, о которых даже страшно рассказать, в общем — ребячество какое-то, забава для москвичей, изнеженных излишками жилплощади и интернетом.

На переходе есть кафе. В нём готовят и подают жены офицеров: вкусно, недорого, трогательно. Я как глава экспедиции приказал кутить. А ведь хорошо бы за день пройти переход! Из Кош-Агача выехали ни свет ни заря, уже обед, а нам ещё до первого озера по Монголии выпахивать! Наша очередь, въезжаем за шлагбаум. Здесь 20 окошек, нужно заполнить 20 бумажек, в каждой бумажке 200 граф. Насколько же бестолково, бездарно и запутанно организована процедура ФСБ России! С ужасом думаю, как смогу повторить все эти бесчисленные операции там, у монголов. Начинаю волноваться. Ведь до монгольского перехода 23 км ничейной полосы. Это вам не 50 метров как в Бресте! Наконец, мы прощаемся. Дарю ребятам пограничникам свои книги. Вроде рады. Я бы, наверное, тоже был рад, что-то ведь здесь надо делать вечерами. А вечера здесь наверняка есть, вот один уже надвигается на нашу экспедицию. Вечер уже надвигается, а мы только двигаемся по страшной щебёнке.

Потом, конечно же, мы поняли, что это была прекрасная щебёнка. Забегая вперёд скажу, что в эти сутки, проехав от Кош-Агача до Оногооннуур я получил примерно столько же впечатлений, сколько не получил за предыдущую жизнь. Поэтому я опущу некоторые подробности. Скажу лишь, что на монгольской стороне нас ожидала простая и ясная процедура, прекрасный терминал и очаровательный таможенник, который долго сидел с нами над картами, объясняя, где мы проедем, а где не проедем точно. Он даже звонил своему брату, выясняя выстояли ли мосты на горных реках. Оказалось, что туда, куда мы едем, проехать невозможно.  И лучше поэтому ехать сразу на юг, выбросив из головы всю ту глупость, которая засела в ней до этого. Но нам надо на восток! Но сначала, конечно, на север. В общем, я подарил ему сигару из славного города Гавана и мы взяли курс на славный город Цагааннуур. Взяли потому, что где-то там, за озером, есть мост. И это единственный мост на том направлении, на котором мы пожелали остаться.

Ташанта-Цагааннуур

На карте, вырезанной мной из Гугл-планета, вы видите наш путь. Сейчас мы тащимся посередине этого пути, и нас нещадно трясёт гребенка. Это страшная тряска, и я боюсь, что в пикапе отломается всё, что там привинчено или приварено корейским автостроителями. Можно двигаться не более 20 км час, а чтобы ехать 80 — надо ехать на Уазе, дефендере и ещё на чём-то, что спроектировано с учётом таких дорог. Судзуки, который идёт в облаке пыли вторым номером, трясёт ещё сильнее, и тут интуиция подсказывает мне манёвр, благодаря которому мы можем ехать почти сорок. Этот манёвр — диагональ. Надо ехать по диагонали, а добравшись до обочины перекладывать руля и чертить новую диагональ. А ещё через полчаса мы понимаем, что заехали в какую-то херь.

Свободная экономическая зона в Монгольском Алтае

На фото вы видите сетку, ограждающую гигантский участок хери. Сделано так, что въездные ворота хери открыты — а выездные закрыты. Узнаёшь об этом примерно через полчаса, доехав до этих ворот. А другой дороги то нет! Вернее, может и есть. Где-то там, сбоку у гор. Ведь херь перегораживает собой всю долину. А, кстати, там есть что-то. Ба, да это западники, они продираются плохой дорогой, но зато они уже впереди нас, так как нам надо возвращаться, а им уже нет. Вот что значит знание, а не русский авось! Технологическая западная цивилизация и сейчас впереди нас и моей экспедиции. В Цагааннууре нам конечно рассказали, что эта пустая долина, огороженная сеткой-рабицей есть «Свободная экономическая зона». А мне казалось, что это резервация для племён, подлежащих уничтожению. А, в общем, соглашусь с названием «зона». Зона, она, как говорится, и в Африке зона. Как вы наверное уже догадываетесь, мы подъехали к Цагааннууру. Да, мы уже здесь. Но это не город. Это не деревня. Что это? Это другая галактика, это параллельный мир. Здесь нет ни одного источника света, а дома — ниже роста современного человека. Здесь другая цветовая гамма, здесь другое устройство Вселенной. Более того, что пять минут выясняется — здесь нет гостиницы, здесь негде поесть и негде остановиться. И это было сильно, и это было впечатлительно! И ещё мы узнали, что за городом Цагааннуур паводок, и что вода «идёт с гор». В озеро, которое справа. В очень мрачное, и очень бурое озеро. С мрачной, бурой и пенистой водой. И мне не хотелось глядеть на это озеро. И я перестал фотографировать, так как понял, что жизнь и экспедиции и моя лично — в опасности. Я снова выну фотоаппарат через час, когда мы преодолеем полукилометровый разлив и выедем на твёрдую дорогу. Но это уже будет в другой записи!

Igor Grishin

Дмитрий — прекрасный фотограф, активист движения «Синие ведёрки», несколько лет подряд вёл свой блог, посвященный игре Го и своему отношению к этой игре. Он уже бывал на Алтае, в этот раз он поехал с другом.

Игроки, расскажите уже, почему для вас так важно сделать свою постановку на берегу одного из алтайских озер?

Дмитрий Платонов

Андрей Белов

Книга для самых маленьких

А на этом фото — вечерние посиделки.

Го-вечер на Телецком озере

Обе фотографии сделаны на берегу Телецкого озера. А вы были на Телецком озере?

Мужское население страны Го Алтайского края

До недавнего времени на Алтае не было постоянных клубов игры Го. Сейчас я с друзьями этим занялся. В основном, клубная жизнь идет только в Барнауле. Большая часть Го-сообщества — это старые игроки Го.

В 2011 году было принято решение развиваться и расти. Появилась команда, которая участвует во всех турнирах СФО.

В 2012 году мы обучим более 3000 человек, сделаем Го популярным, откроем минимум 10 клубов в ВУЗах и ССУЗах. Проведем 3-6 разного уровня турниров.

Мы разработали и запустили программу популяризации игры Го в городе Барнауле. Если вы желаете помочь, присоединяйтесь.
Цель Барнаульской Лиги Го(Бадук) — развитие игры Го и связанной с ней широкой культуры и миропонимания.

На фото недавний турнир в Барнауле.

Дорогами Алтая

3 мая 2010 года мы выехали из Москвы. А утром 24 мая мы тронулись из Новосибирска. Не быстро, правда? Это верно. На зато мы провели много встреч, познакомились с людьми, прочли лекции, научили Го тех, кто изъявил желание. Зато сейчас у нас три экипажа. Московский, Югры и новосибирский. Зато нас сопровождает ГИБДД, и поэтому мы сможем быстрее добраться до Барнаула и успеть прочесть лекцию студентам Университета. Вперёд! Нас ждёт Алтай!